9 bin km kadar CL-X 250 kullandıktan sonra elimden geldiğince sizlere bu motoru anlatmaya çalışacağım. Öncelikle motor görüntü olarak çok şık görünüyor; gerek far tasarımı, gerek ise depo tasarımı ile dışarıya çıktığınız zaman ilgi çekiyor. Özellikle geniş depo hem hoş görünüyor, hem de 14.5 litre yakıt alıyor; bu da uzun yolda sürekli yakıt almamak demek.
Yeni başlayanlar için oldukça uygun olan bu motosiklet, hem hafif olması hem de kolay kullanımıyla ilk motosikleti olarak düşünenler için oldukça uygun diyebilirim.
250NK ve 250SR ile aynı bloğa sahip olmasına rağmen CL-X 250, onlardan bir tık daha hızlı ve torklu hissettiriyor. Bu motoru NK ve SR serilerinden ayıran en büyük özelliği ise konforu. Önceki çoğu motorumda konfor sele kullanmama rağmen, bu motosiklette 200-250 km kadar günübirlik yolculuklarda konfor sele kullanmadan rahat bir şekilde ilerledim.
250NK ile kıyaslarsak CFMoto bu modelde parça kalitesini çok daha yüksek ve iyi tutmuş. Örneğin 250NK'da arka çamurluk sıyırıcısında bulunan bağlantı noktaları plastikten yapılmışken CL-X 250'de ise plastik kullanılmamış.
Ayrıca süspansiyon konforu da oldukça iyi, çukurlarda gayet konforlu bir şekilde geçiyor. Titreşim konusunda ise, eğer hızlı gidecekseniz 110 km ve sonrasında motosiklet tek silindir olması nedeniyle titriyor. Bunu peglerde, selede hissedebiliyorsunuz. Konforlu gidilecek sürat 100 km olduğunu net şekilde söyleyebilirim.
Yakıt tüketimi nasıl derseniz, sakin kullanımlarda 3.3-3.5 arasında dolaşıyor, fakat sürekli gaz açarak giderseniz 4.5 litre bandında rahat bir şekilde yakmakta. Yakıt tüketimi tamamen sizin kullanımınıza göre şekilleniyor, aşırı sakin gidip 2.9 bantlarına bile inebilirsiniz.
Son hız merak edenler ise CFMoto CL-X 250'nin yapabildiği son hız, eğer rüzgarsız ortamda ise 159 km/s hıza kadar çıkabiliyor. Fakat genel rüzgar olan durumlarda 135 ile 140 km/s arasında kalıyor; tek silindir, 250 cc bir motosiklet için oldukça iyi diyebiliriz.
Yorum Ekle